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          節能空壓機|東莞空壓機運行時的高溫現象
          發布者:捷豹空壓機  發布于:2019/9/10 9:57:45  點擊率:1568

           東莞空壓機|捷豹空壓機運行高溫現象是售后服務過程中常見問題之一,空壓機主機排氣溫度是影響空氣壓縮機安全、可靠、穩定運行的重要因素。很多捷豹空壓機運行超溫在夏天是一種常見現象,因此往往不能引起空氣壓縮機管理人員的重視。高溫的發生不僅影響生產,還會加劇設備的損耗,縮短其正常使用壽命。此外高溫還會加速空氣壓縮機油劣化,潤滑性能降低、閃點下降等,有時高溫還會在內外因共同作用下引發油品自燃,導致東莞空壓機燒毀,甚至發生爆炸事故。因此,高度重視設備運行中出現的高溫問題,及時消除隱患,保障生產用氣要求。

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            東莞空壓機設備正常排氣溫度處于75℃ —95℃ 之間,排氣溫度低于壓力露點時會產生結露現象,使系統內出現較多的水分,導致潤滑油乳化,影響潤滑效果。嚴重者可能會因為冷凝水較多,使油氣桶內的潤滑油因為比重關系全部排入空氣管網中。這不但增加后處理難度,而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀,最終導致主機故障。

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            而高排氣溫度,使壓縮機為考慮膨脹而預留的間隙增大,高泄漏讓壓縮機的效率降低,導致電能消耗依舊,而產氣量卻下降。溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解,生產有害的游離碳和酸類物質,導致積碳淤積,堵塞油路,嚴重者會使主機結焦卡死。盡管螺桿空氣壓縮機設計有高溫保護(105或110℃ 自動停機),但還是要謹慎對待東莞空壓機長期高溫問題。

            節能空壓機面板顯示排氣溫度高,需首先確認溫度傳感器是否誤顯示,可用便攜式紅外線測溫儀或熱成像輔助確認,其他原因可大體分為冷卻系統、潤滑系統、設備主機等系統設計幾個部分分別確認。


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